EN ESPAÑOL:
Hola amigos, es un placer estar nuevamente por acá, para compartir con ustedes una nueva experiencia. Les cuento que ayer mi sobrino me llamó para que lo ayudara a revisar dos podadoras de grama, las cuales tenían 7 años guardadas en el depósito de la casa de un amigo, estas máquinas podadoras las dejó allí antes de viajar para Chile, ahora que ha regresado después de 7 años, ha decidido realizar trabajos de mantenimiento de áreas verdes, por lo que ahora necesita poner en funcionamiento estas podadoras, el problema fue que al intentar prender una de ellas, esta no quiso funcionar y la otra le faltaban algunos accesorios, de verdad, me sorprendí cuando vi estas dos podadoras, porque yo recuerdo que en varias ocasiones las vi trabajar y estaban en buen estado, ahora se ven deterioradas y manchadas de aceite, lo que a simple vista puedo afirmar, que las usaron y no las cuidaron.

Un truco práctico y sencillo, para comprobar la compresión de un motor de 4 tiempos de podadora de cesped

Como les decía, mi sobrino me pidió que lo ayudara a revizar dos máquinas podadoras de cesped, de manera que hoy en la mañana fui hasta su casa y con solo ver las dos podadoras le pregunté que porque estaban en ese estado, bueno, solo me dijo que cuando las dejó guardadas antes de viajar a Chile, estaban en buen estado, pero que no quería reclamarle a su amigo, para evitar problemas.

Bueno amigos, ahora lo importante es poner en funcionamiento estas dos podadoras de cesped, así que lo primero que hice fue tratar de encender el motor de una de las podadoras que aparentemente se veia en mejor estado que la otra, en este caso, comencé con la podadora de cesped de color Rojo.

Revisando la podadora de cesped Rojo

Como les decía, lo primero que hice fue intentar encender el motor de esta podadora, solo que al girar el eje con el cordón, este eje giró demasiado libre, ni siquiera hizo explosión, luego le revisé la bobina y la bujía y tenían chíspa, el síntoma era como si no había compresión en el cilindro, por lo que era necesarío revisar la compresión de este cilindro.

Esta es la podadora de color rojo:

Como ustedes saben, digo esto, porque sé que la mayoría de ustedes saben cómo funciona un cilindro en un motor; donde la fuerza de la explosión de la mezcla del combustible, empuja el pistón hacia abajo y la biela hace rotar un eje o cigüeñal, en este caso, hace girar el eje de salida que a su vez hacer girar las cuchillas de la podadora.

Chequeando la compresión del cilindro del motor de la podadora de cesped (Rojo)

Bueno amigos, tomando en cuenta los síntomas de este motor, decidí comprobar la compresión del cilindro, esto lo hice simplemente retirando la bujía y colocando en el orificio un tapón, el cual al girar el eje, debería de salir como un corcho cuando sale de una botella de vino. Después de colocar el tapón en el orificio giré el volante del eje y el resultado fue que ni siquiera el tapón se movió, luego le puse la punta del dedo en el orificio para salir de dudas y en verdad, por el orificio de la bujía no salia ninguna presión de aire, lo que indicaba que la compresión era nula, por lo tanto había que desarmar el motor para revisar todos sus componentes internos.

• Retirando la bujía:

• Colcando el tapón de esponja:

• Al girar el volante del eje, el tapón no se movió:

• Al colocar el dedo en el orificio, no sentí la presión del aire:

Diagnóstico de esta podadora:

La compresión del cilindro es totalmente nula, de manera que este motor esta dañado, por lo tanto, hay que desarmarlo para revisar los componentes internos como los anillos de compresión, el estado del cilindro y la biela, lo bueno de estos motores es que podemos comprar el Kit completo que incluyes el cilindro y el pistón con sus respectivos anillos.

Vamos con la otra podadora......

Revisando la podadora de cesped de color Anaranjado

La verdad, es que al ver esta podadora tan desmantelada, solo quise, hacerle la prueba de la compresión al cilindro del motor, en caso, que este motor tenga buena compresión, procederemos a realizarle un buen mantenimiento que incluye el cambio de aceite, filtro, revisión y limpieza de la bujia y de la bobina, para tratar de encender este motor, porque la otra podadora Rojo, ya sabemos que requiere reparación.

Chequeando la compresión del cilindro del motor de la podadora de cesped (anaranjado)

Esta prueba la haré de la misma manera como se la hice a la cortadora de cesped (rojo), lo primero que haré será retirar la bujía y luego le pondré un tapón en el orificio, el cual debe salir a presión, cuando haga girar el eje del motor.

• Retirando la bujía:

• Colocando el tapón en el orificio:

• Al girar el volante del eje, el tapón salió disparado, como el corcho en una botella de vino:

Diagnóstico de esta cortadora de cesped de color anaranjado
En realidad, no intenté encender el motor de esta cortadora de cesped, porque le faltaban varios accesorios al motor, como la manguera de la gasolina, el tornillo de ajuste del acelerador entre otros y también porque estaba demasiada sucia de aceite y grasa, pero lo que más importante que quería saber, era el estado de la compresión del cilindro, así que con la prueba del tapón por el orificio de la bujía, pude constatar que el motor tenía buena compresión, por lo que valía la pena hacerle un mantenimiento general a la carrocería y al motor de la cortadora, esto incluye: el cambio de aceite, cambio de filtro de aire, revisión de la bujía, revisión de la bobina de encendido, y por supuesto ponerle los accesorios que le faltan, pienso que esta podadora la podemos poner en funcionamiento.

A continuación les mostraré un pequeño video realizando la comprobación de la compresión de los motores de estas dos cortadoras de cesped: