Spiked tire, another visit to the mechanic (English/Spanish)

Llanta espichada, otra visita al mecánico (Ingles/Español)

Un saludo amoroso para todos mis amigos de Hive. Me da mucho compartir con ustedes una vez más en la comunidad Hive Motors. En esta ocasión vengo a compartirles otra de las experiencias con mi motocicleta Owen de la Empire keeway. Como lo he dio en otros post tengo esta moto desde diciembre del año pasado. Con tan solo seis meses de experiencia con la moto, esta semana tuve mi primera llanta espichada y sin duda es algo que les tengo que contar.

La noche anterior mi querida @aly.squid y yo habíamos viajado a la ciudad, regresamos muy tarde y lamentablemente comenzó a llover durante el camino. El viaje fue largo y frio pero sin ningún percance. Llegamos a nuestra casa estando empapadas y con la ropa a punto de exprimir. Estacionamos nuestra moto que estaba aparentemente perfecta y nos dispusimos a dormir. Al día siguiente cuando ya estábamos listas para salir a una reunión de trabajo fui a calentar la moto y para nuestra sorpresa encontré la llanta espichada.

Revisamos minuciosamente la llanta y encontramos un pequeño clavo, sin duda este fue el vil responsable de nuestra llanta espichada. Al principio nos preocupamos un poco ya que no había servicio eléctrico (algo muy común en Venezuela) y generalmente no hacen nada que tenga que ver con caucho cuando estamos sin energía, puesto que el compresor del aire la amerita. Por suerte todo es cerca en nuestra pequeña comunidad y nos fuimos caminando hasta donde nuestro mecánico Carlos “El gato”. Este nos explicó que efectivamente necesitaba que reestablecieran el servicio eléctrico para ponerle aire a la llanta. Nos dijo que por el tamaño del clavo (que era realmente pequeño) no ameritaría más que cambiar la tripa y listo.

Así que esperamos pacientemente unas 3 horas hasta que se restableció la electricidad y comenzó la parte más difícil. Cargamos nuestra moto empujada a lo largo de 10 calle largas, con el sol despiadado de las 3 de la tarde. Sudamos y descansamos varias veces, pues a pesar de ir rodando la moto es bastante pesada. Claramente no lo podíamos montar porque nuestro peso podría dañar el caucho. Y por nuestra poca e4xperiencia tampoco tuvimos la seguridad de andarla sin estar montadas. Así que esa fue nuestra única opción.

Cuando llegamos Gato nos recibió y lo primero que hizo fue retirar el rin con la llanta, con el mismo tornillo largo que sostiene la llanta en la moto la sostuvo sobre el suelo.

Nosotras nerviosas porque todo lo que tiene que ver con la parte mecánica de nuestra moto nos pone muy nerviosas. Después puso toda la pieza sobre un mesón y con unas palancas saco la llanta del rin. Por uno de los extremos retiro la tripa afectada y de la misma forma introdujo la nueva.

Después de acomodar todo le puso aire y volvió a colocarla en la moto. Todo dardo unos 15 minutos y el costo fue de 4$. Salimos de allí muy contentas y tranquilas. Por la inexperiencia habíamos pesado que todo sería más difícil y costoso, pero la verdad se solucionó muy rápido.

No se nos hizo raro que esto pasara, ya que donde vivimos hay muchas calles de tierra y piedra, donde generalmente este tipo de peligros para las llantas se esconden en cualquier rincón indetectable. Espero no pase tan seguido porque sigue poniéndome nerviosa cada vez que algo le ocurre a nuestra moto.

Me alegro mucho competir esta experiencia y espero seguirles compartiendo más sobre mis experiencias en motocicleta. Me despido por ahora dejándoles un gran abrazo.